A kollektorgyűrűt vezető gyűrűnek, csúszógyűrűnek, kollektorgyűrűnek stb. is nevezik. Bármely olyan elektromechanikus rendszerben használható, amely folyamatos forgást igényel, miközben energiát és jeleket továbbít egy rögzített helyzetből egy forgó helyzetbe. A csúszógyűrű javíthatja a rendszer teljesítményét, egyszerűsítheti a rendszer felépítését, és elkerülheti a vezeték húzódását a forgási folyamat során. A Yingzhi Technology vezető csúszógyűrűje megoldja ezt a problémát.
A csúszógyűrűs szinkronmotorokat és aszinkronmotorokat széles körben használják az ipari szektorokban, és legtöbbjük különféle zord körülmények között működik.
Bár ezek a motorok nem rendelkeznek ugyanolyan kommutációs hatással, mint az egyenáramú motorok, de a kommutátorokhoz hasonlóan ezek is szenvednek a kollektorgyűrűk vagy kefék rendellenes kopásától, a kefék rezgéseitől és a szikráktól. Különösen a kefe anyagát tekintve, a kollektorgyűrű-keféknek nemcsak grafitkeféket használnak, hanem néha fémgrafitkeféket is a kefék áramsűrűségének növelése érdekében. Ezért olyan tényezőket is figyelembe kell venni, mint az abnormális maradék tágulás. Még a nagy sebességű motorok, például a turbógenerátorok vagy a teljesen zárt gáznemű és hidrogénes közegben működő motorok esetében is számos probléma merül fel.
A kollektorgyűrű anyagának nagy mechanikai szilárdságúnak, jó elektromos vezetőképességűnek és korrózióállónak kell lennie. A kefével való csúszáskor kopásállósággal és stabil csúszási érintkezési tulajdonságokkal kell rendelkeznie. Általánosságban elmondható, hogy az acél kollektorgyűrűk jó kopásállósággal és nagy mechanikai szilárdsággal rendelkeznek, ezért főként szinkronmotorokban használják őket, ahol a kollektorgyűrű kopásában a polaritás miatt nagy különbség van.
Az acél kollektorgyűrű általában jó kopásállósággal és nagy mechanikai szilárdsággal rendelkezik, ezért főként szinkronmotorokban használják, ahol a kollektorgyűrű kopásában a polaritás okozta nagy különbség van. Az acél összetett szerkezetekké megmunkálható, könnyen hozzáférhető és olcsó anyag, ezért széles körben használják szinkronmotorokban, beleértve az alacsony kerületi sebességű vízerőműveket is.
A kollektorgyűrűhöz, amely elsősorban a mechanikai szilárdságot és a kopásállóságot hangsúlyozza nagy kerületi sebességnél, mint például a turbógenerátoroknál, néha kovácsolt acélt használnak. Ezenkívül, ha korrózióállóságra van szükség, rozsdamentes acél is használható, de a rozsdamentes acél csúszási tulajdonságai instabilak, és a kefével való nem megfelelő kombináció a kefe ugrását okozza, ami túlzott hőmérséklet-emelkedést vagy a kefe rendellenes kopását okozhatja, ezért használatkor meg kell duplázni. Figyelem!
Az acél gyűjtőgyűrűkkel összehasonlítva a réz gyűjtőgyűrűk, például a bronzöntvények, jobb csúszási tulajdonságokkal rendelkeznek, ezért széles körben használják őket. A gyűjtőgyűrűk vagy a kefék rendellenesen koptak.
A kollektorgyűrű és a kefe együttműködésében, amikor a kefe koptató hatása túl erős, a kollektorgyűrű anyaga pedig túl puha, gyakran a kefe szélességével megegyező lépcsős kopás lép fel a kollektorgyűrűn. Különösen a teljesen zárt, magas hőmérsékletű és alacsony páratartalmú motorok esetében nagyobb a valószínűsége a kefék vagy a kollektorgyűrűk túlzott kopásának. Így keletkeznek a szellemnyomok. Eleinte csak nagyon apró nyomok jelennek meg, és a kefék ezeken a részeken rosszul gyűjtik össze az áramot, így szikrák keletkeznek. Miután szikra keletkezik, a nyom fokozatosan romlik és kiterjed, végül pedig a kefe csúszó érintkezőfelületével megegyező méretű nyom keletkezik. Ezért még akkor is, ha a csúszógyűrűk keféi nagyon apró szikrákat generálnak, óvatosan kell eljárni.
Az acél kollektorgyűrűn a súlyos szellemképek elkerülése érdekében a kefét fel kell emelni, ha a motor hosszabb ideig leáll. A párhuzamos kefék árameloszlásának javítása érdekében a csúszógyűrű csúszó érintkezőfelületének energiapontja elmozdítható. A jó csúszási tulajdonságok elérése érdekében hatékony, ha a csúszógyűrűn spirális csúszdát alakítanak ki.
Közzététel ideje: 2022. szeptember 8.